World Solo 24 hour MTB Championships
19-20 May 2012
24 Hour of Finale Ligure - Team Edition
26-27 May 2012
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La 24 ore di Finale è un evento sportivo/ludico/musical-gastronomico consistente in una staffetta in mountain bike. Si partecipa in squadre suddivise in categorie di 4, 8 o 12 componenti, oppure da soli nell'apposita categoria SOLO e si percorre per 24 ore -non stop- un circuito stabilito. La zona della manifestazione è situata sull'altopiano delle Manie a Finale Ligure. Il percorso di 8,5 Km offre un mix di strada bianca e sentiero, con un dislivello di 225 metri che si sviluppa a 300 metri di altitudine a ridosso della costa. I panorami mozzafiato, la musica, il cibo a volontà, il profumo della macchia mediterranea, l'atmosfera festosa, l'ansimare dei concorrenti e le luci nel buio caratterizzano questo evento davvero speciale. La 24 ore è un evento unico soprattutto per merito dei team che ne hanno saputo interpretare nel modo giusto lo spirito: gli integratori lasciano il posto a damigiane di vino, le barrette a cotolette altrettanto energetiche ma con un diverso contenuto di grassi. La Musica, la -Team Town- e i Paesaggi fanno il resto e trasformano la 24 ore in una manifestazione unica. La 24 ore avrà inizio sabato 22 maggio alle ore 13 e terminerà domenica 23 maggio alle ore 13.
I Teams vengono suddivisi nei seguenti gruppi:
Tali gruppi vengono divisi nelle seguenti CATEGORIE:
TEAM 4 (da 2 a 4 componenti di sesso maschile o misti) TEAM 8 (da 5 a 8 componenti di sesso maschile o misti) TEAM 12 (da 9 a 12 componenti di sesso maschili o misti) TEAM 4 Female (da 2 a 4 componenti di sesso femminile) TEAM 8 Female (da 5 a 8 componenti di sesso femminile) TEAM 12 Female (da 9 a 12 componenti di sesso femminile)
Per i FREE RIDERS (Teams NON Agonistici): TEAM 4 (da 2 a 4 componenti di sesso maschile o misti) TEAM 8 (da 5 a 8 componenti di sesso maschile o misti) TEAM 12 (da 9 a 12 componenti di sesso maschili o misti) TEAM 4 Female (da 2 a 4 componenti di sesso femminile) TEAM 8 Female (da 5 a 8 componenti di sesso femminile) TEAM 12 Female (da 9 a 12 componenti di sesso femminile)
Esiste una categoria speciale per quanto riguarda i Single Speed che ha le stesse modalità d'iscrizione
Le squadre miste sono classificate nella categoria maschile di riferimento, sia per i TEAM RACING che per i TEAM FUN
Il numero massimo di concorrenti è stabilito dal comitato organizzatore in funzione della sicurezza di gara, della logistica dell'evento e delle esigenze della manifestazione. Verrà comunicato per tempo se si attiveranno delle limitazioni al numero di iscritti ad iscrizioni aperte, o se verranno adottate liste di attesa.
L'iscrizione dovrà essere esclusivamente on-line, accessibile dal sito internet www.24hfinale.com, compilata in tutte le sue parti e seguita dal pagamento. Alla ricezione del pagamento verrà confermata l'iscrizione e sarà attivato l'account del team per l'inserimento dei componenti. Le squadre che iscrivono un numero di componenti inferiore al consentito dalla categoria potranno però inserire fino all'ultimo giorno elementi fino al raggiungimento del numero massimo ammesso, purché portino la certificazione richiesta. Es. se un team iscrive 6 componenti, quindi è nella categoria 8, può inserire 2 elementi anche ad evento iniziato, purché questi passino dalla segreteria per il controllo della documentazione e per il ritiro del materiale necessario alla partecipazione all'evento.
La quota di iscrizione è in base alle categorie (e non in base al numero di componenti), perciò i costi saranno i seguenti:
Per ragioni organizzative le iscrizioni si chiuderanno al raggiungimento del numero massimo, o, al più tardi, Sabato 21 aprile 2012. Dopo tale data, si potranno accettare altre iscrizioni, previa disponibilità di posti, dietro versamento di una maggiorazione di 10 Euro a concorrente.
Possono partecipare sia atleti tesserati che NON tesserati.
La categoria TEAM FUN può partecipare con certificato medico generico che attesti l'idoneità alla pratica dello sport non agonistico. I SOLO sono sempre considerati Categoria Agonistica. Tutte le tessere AGONISTICHE che non siano UCI / FCI /UISP/ UDACE devono essere accompagnate da certificato medico.
All'interno del team è consentita l'iscrizione di professionisti, semiprofessionisti e dilettanti.
2.10.1. L'età minima per l'iscrizione come membro di un team è di 14 anni. 2.10.2. In caso d'iscrizione di un minorenne, questo dovrà presentarsi all'iscrizione, oltre che con tessera o certificato medico validi, con l'autorizzazione di un genitore o di chi ne fa le veci a partecipare all'evento.
2.11.1. Tutti i concorrenti al momento dell'iscrizione dovranno firmare una manleva di scarico di responsabilità (si può leggere il contenuto nel fac-simile della manleva scaricabile direttamente dal sito) 2.11.2. Per i minorenni, la manleva deve essere firmata da un genitore o da chi ne fa le veci. 2.11.3. Per i minorenni, la manleva e l'autorizzazione scritta del genitore rappresentano due documenti distinti che vanno presentati insieme al momento dell'iscrizione.
3.1.1. Ogni team deve eleggere dei rappresentanti del Team stesso, in modo da formare dei referenti con i quali l'organizzazione potrà far riferimento in caso si presenti la necessità di comunicare cose importanti durante l'evento. 3.1.2. Esistono tre figure di riferimento che un team deve avere
3.2.1. E' possibile usare qualsiasi modello di bicicletta secondo i termini di seguito esposti:
Qualora fossero rilevate biciclette non regolamentari, ai bikers in questione non sarà permesso di partire, se l’irregolarità sarà rilevata prima dello start, o saranno sanzionati con 10’ (minuti) di penalità se trovati lungo il tragitto sopra indicato.
3.2.2. Non esistono vincoli per la sostituzione di parti sulle biciclette dei concorrenti. Anche l'intera bicicletta potrà essere sostituita a patto che la tabella porta-numero del partecipante sia sempre ben visibile.
3.3.1. Si può correre in tandem 3.3.2. Farà testo il concorrente che avrà il manubrio anteriore in mano. 3.3.3. Tutti e due i concorrenti dovranno restare gli stessi da inizio a fine giro. 3.3.4. A giro concluso potrà cambiare anche solo un componente dell'equipaggio.
4.1.1. Alle 11 si effettuerà il briefing dei capitani (eventualmente sostituiti dai team manager), dove si comunicheranno le ultime informazioni e verrà consegnato al capitano il testimone che ogni membro del team dovrà indossare mentre corre 4.1.2. Se il capitano (o il team manager) non si presenta al Briefing la squadra non parte. 4.1.3. Almeno 10 minuti prima del via, il concorrente che effettuerà la partenza dovrà collocare la sua bicicletta nell'area predisposta e avvicinarsi alla linea di partenza. 4.1.4. La gara inizierà alle ore 13 di sabato tra il tifo del pubblico e musica a manetta; terminerà quindi alle ore 13 di domenica. 4.1.5. L'organizzazione potrà spostare l'ora di partenza e di arrivo prima del via in caso di esigenze logistico-organizzative, ma per regolamento l'evento non potrà mai durare più di 24 ore. 4.1.6. Al via i capitani dovranno percorrere un circuito di circa 400 metri a piedi, impossessarsi della propria bicicletta ed immettersi sul percorso segnato nella giusta direzione di marcia. 4.1.7. Ad ogni partente verrà verificata la presenza del trasponder, del testimone della squadra, della tabella porta-numero.
4.2.1. Per regolamento si considera “Fase Notturna†il periodo di tempo tra le 20.00 di sabato e le 8.00 di domenica. 4.2.2. Durante la Fase Notturna notturna i partecipanti dovranno avere un sistema di illuminazione primario con una potenza minima di 10 watt, oltre ad un secondo sistema portatile di riserva (piccola torcia da tasca o lampada frontale). 4.2.3. Data la criticità di alcuni passaggi è consigliata una potenza superiore ai 10 watt. 4.2.3. E' obbligatorio applicare il fanalino posteriore alla bicicletta. 4.2.4. I partecipanti che prenderanno parte all'evento nelle ore notturne dovranno dimostrare all'inizio del loro turno che il sistema d'illuminazione sia funzionante e ben installato e di avere un sistema di riserva. In caso di irregolarità il direttore di gara potrà impedire al concorrente la partenza fino alla soddisfacente sistemazione dell'impianto.
4.3.1. L'evento inizierà e procederà indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. 4.3.2. Il direttore dell’evento potrà sospenderlo o fermarlo nel caso in cui una situazione eccezionale possa causare pericolo per i partecipanti o gli spettatori. 4.3.3. Il direttore dell'evento potrà fermare un partecipante se riterrà che questi possa causare danni a se stesso o ad altre persone. 4.3.4. E' obbligatorio l'uso del casco protettivo omologato CE. 4.3.5. Solo i partecipanti regolarmente registrati, i rappresentanti della stampa e i componenti dell'organizzazione possono percorrere in bicicletta il percorso durante l'evento. 4.3.6. Il pubblico potrà percorrere il percorso a piedi, facendo sempre attenzione a non intralciare la marcia a chi sta partecipando alla competizione in modo da non causare incidenti. 4.3.7. Non è permesso percorrere in senso contrario il percorso di gara (tranne che in prossimità dei controlli nel caso il tappeto non rilevasse il passaggio del concorrente).
4.4.1. I ciclisti in sella hanno la precedenza sui ciclisti che spingono la propria bicicletta. Chi spinge deve evitare di intralciare chi procede in sella. 4.4.2. Chi procede più lentamente è invitato a tenere la destra per facilitare il sorpasso dei concorrenti più veloci. Ogni comportamento scorretto potrà comportare la squalifica. 4.4.3. I concorrenti devono tenere un comportamento corretto e sportivo con gli altri partecipanti, lo staff dell'organizzazione, gli spettatori, la flora e la fauna locale. 4.4.4. I concorrenti sono tenuti ad avvisare il personale di soccorso in caso di incidenti o problemi fisici di altri concorrenti incontrati. 4.4.5. Le scorciatoie al di fuori del percorso segnato sono una strada sicura per la squalifica di tutto il team.
4.5.1. Sul percorso vengono allestite diverse postazioni di soccorso (una ogni Km circa). Il personale di tali postazioni potrà spostarsi liberamente sul percorso per aiutare concorrenti in difficoltà e/o per “coordinare il traffico†degli altri concorrenti, in caso di incidenti particolari. 4.5.2. All'esposizione della bandiera gialla i concorrenti dovranno procedere a passo d'uomo e non potranno effettuare sorpassi. 4.5.3. All'esposizione della bandiera rossa sarà obbligatorio raggiungere lentamente e con attenzione il punto di partenza per effettuare una nuova procedura di avvio. 4.5.4. Le squadre di soccorso poste lungo il percorso saranno dotate di un kit per la riparazione di piccoli inconvenienti tecnici quali forature o rotture di catena, MA NON SONO TENUTE AD EFFETTUARE RIPARAZIONI. 4.5.5. In caso di incidente meccanico o fisico, il concorrente incidentato avrà due opzioni :
4.5.6. In caso di incidente grave la squadra di soccorso avvertirà automaticamente la direzione gara dell'impossibilità del concorrente a continuare. La direzione gara avvertirà il capitano del team e autorizzerà la partenza del concorrente successivo con annullamento del giro in corso. Questa norma deve essere considerata una agevolazione al team oggetto del sinistro, pertanto poiché l'intervento è a cura del Servizio di Protezione Civile il messaggio sarà in coda a quelli di sicurezza quindi la direzione di gara non accetterà reclami sui tempi di comunicazione. 4.5.7. Il recupero della bicicletta del concorrente incidentato sarà a cura della squadra di soccorso che appena possibile farà pervenire il mezzo alla direzione corsa. Questa norma deve essere considerata una agevolazione al team oggetto del sinistro, pertanto poiché l'intervento è a cura del Servizio di Protezione Civile il messaggio sarà in coda a quelli di sicurezza quindi la direzione di gara non accetterà reclami sui tempi di riconsegna della bicicletta.
4.5.8. Il capitano può decidere di annullare il giro in corso del proprio team se un componente non è in grado di terminarlo a causa di un problema meccanico o fisico.
4.6.1. L'assenza o il ritiro di uno o più componenti di un team NON comporta la squalifica della squadra. 4.6.2. L'assenza o il ritiro di uno o più componenti di un team NON comporta lo spostamento del team in un'altra categoria.
4.7.1. Verranno installati alcuni punti di controllo sul percorso, dove il trasponder personale verrà rilevato da un sistema per l'analisi della classifica. 4.7.2. I punti di controllo potranno avere una telecamera a circuito chiuso per permettere la verifica dei passaggi ad evento concluso se dovessero esserci fondati motivi di contestazione da parte di qualche capitano. 4.7.3. Si assicura che nulla di quanto registrato verrà ceduto ai canali di trasmissione senza aver prima chiesto il permesso scritto del partecipante all'evento. 4.7.4. Questi punti di controllo saranno collocati dove sarà possibile il passaggio di un solo concorrente per volta a velocità ridotta. 4.7.5. Un componente dell'organizzazione sarà in servizio presso il sistema di rilevamento per assicurare il rispetto di tutte le regole di gara. 4.7.6. E' responsabilità del partecipante accertarsi che il trasponder venga rilevato e faccia il suono di conferma di lettura: "Bip". 4.7.7. nel caso non si udisse alcun suono al passaggio, il partecipante dovrà passare nuovamente per attivare il segnale prima di procedere.
4.8.1. Nel caso in cui un concorrente smarrisse il trasponder , il capitano dovrà recarsi presso la direzione corsa e denunciarne lo smarrimento. 4.8.2. Il costo del trasponder verrà addebitato al team. 4.8.3. Il team, per ottenere un altro trasponder in sostituzione, dovrà pagare subito il prezzo del trasponder smarrito.
4.9.1. L'ingresso all'Area Cambio sarà opportunamente segnalato per permettere il transito di chi intende proseguire la corsa, oppure per guidare all'entrata chi desidera farsi dare il cambio da un compagno. 4.9.2. Tutti i partecipanti che intendono farsi dare il cambio dovranno entrare nella zona cambio e procedere lentamente restando in sella alla propria bicicletta. 4.9.3. Saranno ammessi all'interno dell'area cambio solo i concorrenti che intendono dare il cambio. 4.9.4. Il passaggio del testimone tra i componenti di una squadra potrà avvenire solo ed esclusivamente nella zona cambio . 4.9.5. Ogni irregolarità in zona cambio verrà punita con l'annullamento di un giro. 4.9.6. Il numero dei cambi, ed il momento in cui questi vengono effettuati, è a discrezione di ogni singola squadra.
4.10.1. L'evento può essere interrotto per motivi meteorologici o per garantire la sicurezza di tutti i partecipanti alla manifestazione. 4.10.2. In caso di interruzione dell'evento, tutti i partecipanti sul percorso in quel momento dovranno terminare il proprio giro restando all'interno del percorso segnato, fino a transitare sul traguardo. 4.10.3. Nel momento dell'interruzione il sistema elettronico provvederà ad assegnare il tempo del team e a stilare una classifica provvisoria. 4.10.4. Se non fosse possibile riprendere l'evento, la classifica provvisoria verrà trasformata in definitiva dal direttore di gara. 4.10.5. I capitani dovranno rimanere in contatto con l'organizzazione dell'evento che provvederà ad avvisare per l'eventuale ripartenza con almeno 30 minuti di anticipo. 4.10.6. Al momento della ripartenza i primi 15 team verranno inseriti sul percorso conservando il distacco accumulato prima dell'interruzione. Tutti i team a seguire verranno introdotti sul percorso a 10 secondi di distanza uno dall'altro. 4.10.7. Nonostante il punto 4.4.6., per la classifica reale i distacchi prima dell'interruzione verranno rispettati dando così vita ad una classifica finale che terrà conto dei tempi reali di percorrenza.
4.11.1. Allo scoccare delle 24 ore il team che avrà percorso più giri (nella classifica assoluta) sarà il primo ad essere fermato sulla linea dell'arrivo. 4.11.2. Nell'istante in cui il primo Team verrà fermato sul traguardo, il percorso sarà chiuso e non saranno più permessi altri passaggi. N.B. La chiusura del percorso non avverrà quindi esattamente allo scadere delle 24 ore, ma qualche minuto dopo, quando arriverà il primo Team della classifica assoluta. 4.11.3. I Team in gara potranno terminare il giro in corso e saranno messi in classifica con numero di giri percorsi e il loro tempo totale. 4.11.4. Nell'ordine di arrivo avrà valore prima il numero di giri compiuti e poi il tempo impiegato (es. 48 giri in 24h e 10 minuti sono meglio di 45 giri in 24h e 5 minuti). 4.11.5. Chi avrà compiuto il maggior numero di giri e avrà il miglior tempo sarà stato il più veloce. Tutti gli altri saranno a scalare.
5.1. Il capitano che volesse presentare reclamo lo deve fare in forma scritta previo versamento di una cauzione di euro 150,00. 5.2. La cauzione verrà restituita in caso di accettazione dello stesso.
6.1. Le premiazioni si svolgeranno domenica alle ore 15.00. 6.2. Saranno premiati i primi tre classificati delle 4 categorie maschili e femminili. 6.3. Altri premi andranno all'abbigliamento più spiritoso, all'accampamento più originale, al più anziano, al più pesante, a chi viene da più lontano, al team ultimo arrivato. 6.4. Sono previsti bellissimi premi a sorteggio.
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